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陳學聖曾是媒體主跑交通部的記者，也曾擔任交通記者聯誼會會長，對海陸空等交通事業相當熟悉。他指出，陽明自1996年股票上市後，積極發展成為全球第七大貨櫃船公司，相當不容易，也因為有了兩大國輪公司，讓我國出口貨品運價得以大幅降低，對貿易貢獻極大。
近期民進黨多位立委連番質詢陽明海運的虧損問題， >軍人房屋貸款 國民黨籍立委陳學聖指出，陽明名列全球第七的貨櫃船公司，得來不易，在海運市場低迷之際，國內應全力協助度過難關。
近幾年海運市場低迷，今年貨櫃船運市場運價創新低，是景氣因素與貨櫃船噸過剩所致，今年前三季，全球前20大貨櫃船公司只有我國萬海航運與德國赫伯羅德兩家有賺錢，並非陽明一家公司的問題。
工商時報【張
佩芬╱台北報導】陳學聖分析，有立委質疑陽明過去8年虧了300多億元，他認為與陽明在民國95到97年，民進黨執政時期訂 造的大批高價貨櫃船有關。
當時陽明因為景氣好，大量訂造新船，後來市場轉壞，船價腰斬，陽明與萬海在民國98和99年兩度要求台船延後交船時間，也獲得台船配合，都有紀錄在案。
打垮自己的國輪公司，讓我國進出口商對外輪的倚賴加深，根本是自斷手腳的作為，陳學聖呼籲立院同仁收手 ，不要再做損人不利己的行為。
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